Αντλία μικτής ροής-με κινητήρα ντίζελ

Η αντλία ροής-μεικτής-κινητήρας ντίζελ είναι μια πλήρης μονάδα που αποτελείται από μια σπειροειδή-μικτή-αντλία ροής (τύπου της σειράς HW) και μια μονάδα ισχύος κινητήρα ντίζελ που συνδέεται απευθείας μέσω ελαστικής ζεύξης (ή τροχαλίας/εκτεταμένης ζεύξης). Το άκρο της αντλίας διατηρεί τη μικτή-δομή ροής "volute + ημι-ανοιχτή στριμμένη πτερωτή + πρόβολο", ενώ το άκρο ισχύος αντικαθίσταται με κινητήρα ντίζελ. Ολόκληρη η μονάδα τοποθετείται σε μια κοινή βάση ή σε ένα κινητό πλαίσιο ρυμουλκούμενο/αντλητικό πλοίου, σχηματίζοντας μια ανεξάρτητη μονάδα που μπορεί να «ανεφοδιαστεί με καύσιμα επί τόπου και στη συνέχεια να λειτουργήσει».

Κινητήρας ντίζελ → Σύζευξη → Άξονας αντλίας: Έξοδος από το άκρο του σφονδύλου του κινητήρα ντίζελ, απευθείας συνδεδεμένο με τον πλευρικό άξονα επέκτασης της αντλίας μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου πείρου ή μιας ζεύξης τύπου ελαστικού-. Οι μικρότεροι και μεσαίου μεγέθους-κινητήρες χρησιμοποιούν επίσης τροχαλίες ιμάντα για μετάδοση (Τροχαλία ιμάντα κινητήρα ντίζελ → Τροχαλία ιμάντα άκρου αντλίας). Το πλεονέκτημα είναι τα γρανάζια μεταβλητής ταχύτητας (αλλά με 3%–5% χαμηλότερη απόδοση. Σήμερα, τα μεγάλα γεωργικά μηχανήματα τείνουν να χρησιμοποιούν απευθείας σύνδεση + ηλεκτρονικό έλεγχο ταχύτητας).
Λογική ελέγχου ταχύτητας: Ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό ρυθμιστή, ο οποίος μπορεί να κλειδώσει την ταχύτητα στην τιμή στόχο (±2% εύρος), που αντιστοιχεί σε ένα σημείο στην καμπύλη H-Q της αντλίας. όταν η παροχή νερού για αντοχή στην ξηρασία απαιτεί "χονδρική ρύθμιση ροής", ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής είναι πολύ πιο σταθερός από τον μηχανικό έλεγχο ταχύτητας και είναι τώρα η τυπική διαμόρφωση για τις γεωργικές αντλίες κινητήρων ντίζελ.

Περίβλημα αντλίας σπειροειδών: HT200/HT250, είσοδος και έξοδος νερού στην ίδια πλευρά (αξονική είσοδος + πλευρική έξοδος προς τα πάνω ή οριζόντια είσοδος και έξοδος), τα μεγάλα μηχανήματα μπορούν να αναβαθμιστούν σε QT400
Μισό-ανοιχτή στριμμένη πτερωτή: 3–6 λεπίδες, συγκόλληση επικάλυψης HT/QT ή ZG + (για νερό που περιέχει άμμο στο Yellow River, η διαμόρφωση θα πρέπει να αναβαθμιστεί)
Κάλυμμα αντλίας - διάκενο πτερωτής: χάρτινη φλάντζα προσαρμογής 0,3–0,7 mm, μπορεί να ελεγχθεί ξανά στον-ιστότοπο για γεωργική χρήση
Σφραγίδα: για γεωργική χρήση, συσκευασία 90% (συσκευασία με λάδι-γεμισμένη συσκευασία + δακτύλιος σφράγισης νερού), η ποιότητα του καθαρού νερού επιτρέπει τη μηχανική σφράγιση
Δομή προβόλου: η κύρια εστίαση είναι στο κάλυμμα της αντλίας, το διάκενο, τη συσκευασία και τα ρουλεμάν
Επιλογή μοντέλου: κύριοι γεωργικοί κινητήρες ντίζελ με ψύξη νερού-τετρακύλινδρων-εξακύλινδρων/εξακύλινδρων-, ανάλογα με την τοποθεσία χρήσης. Το περιθώριο ισχύος υπολογίζεται ως η ισχύς του άξονα της αντλίας × 1,15–1,3 × ο συντελεστής βαρέως φορτίου εκκίνησης αυτόματης εκκίνησης-, με αποθεματικό 10%–20% (το γεωργικό φορτίο παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις, μην είστε πολύ σφιχτές)
Ηλεκτρονική ρύθμιση ταχύτητας: τυπική διαμόρφωση, ταχύτητα κλειδώματος ±2%, εξοπλισμένο με αισθητήρες θερμοκρασίας νερού και πίεσης λαδιού
Μέθοδος εκκίνησης: ηλεκτρική εκκίνηση (μπαταρία 24 V) + μανιβέλα χειρός ως εφεδρική. το βόρειο χειμώνα, είναι εξοπλισμένος ένας προθερμαντήρας νερού / προθερμαντήρας λαδιού
Ψύξη: κλειστή ψύξη νερού + καλοριφέρ + ανεμιστήρας (οι σταθεροί σταθμοί μπορούν επίσης να συνδεθούν εξωτερικά με το νερό ψύξης, αλλά οι κινητές μονάδες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με ψυγείο)
Δεξαμενή λαδιού: δεξαμενή βασικού λαδιού κινητήρα (μικρά ρυμουλκούμενα 50–200L, επαρκή για 8–24 ώρες) ή εξωτερική δεξαμενή λαδιού (μεγάλοι σταθμοί 500–2000L)

Ανθεκτική στην ξηρασία-ομάδα σέρβις / φορητή ανακούφιση από την ξηρασία: Δύο-τρέιλερ με δύο τροχούς εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ 150HW–300HW +, ένα όχημα μπορεί να ρυμουλκήσει 2–3 αντλίες. Όπου εμφανίζεται η ξηρασία, ρυμουλκείται εκεί. Ο σωλήνας εισόδου τοποθετείται στο ποτάμι και ο σωλήνας εξόδου συνδέεται με ένα προσωρινό χωμάτινο κανάλι - αυτό είναι το μεγαλύτερο σενάριο "κινητού όγκου" για αντλίες μικτής ροής{10}}κινητήρων ντίζελ.
Εξόρυξη νερού με αντλία: Σε πλημμυρικές πεδιάδες / λίμνες / ποτάμια, η στάθμη του νερού παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις και τα σταθερά αντλιοστάσια δεν μπορούν να φτάσουν το ύψος αναρρόφησης. Τα σκάφη με αντλία + μικτή μηχανή ντίζελ-αντλίες ροής επιπλέουν με τη στάθμη του νερού και εξάγουν νερό στην πλημμυρική πεδιάδα / εντός του αναχώματος - αυτό χρησιμοποιείται ευρέως στη λίμνη Dongting, τη λίμνη Poyang, τον ποταμό Huai και το δέλτα του ποταμού Pearl.
Προσωρινό ανάχωμα / αποστράγγιση λάκκου θεμελίωσης: εργοτάξια / αναχώματα εξοικονόμησης νερού, χωρίς ρεύμα ή με μακρινή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, μικτές-αντλίες ροής κινητήρων ντίζελ + προσωρινά χωμάτινα κανάλια, γρήγορη αποστράγγιση του νερού.
Ανταλλαγή και ανεφοδιασμός νερού ιχθυολίμνης/λιμνών γαρίδας (-λίμνες χωρίς ρεύμα): Μερικές λίμνες αναπαραγωγής μακριά από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του χωριού, μικρές αντλίες ροής μικτών-μηχανών ντίζελ (150HW–200HW) είναι προσαρτημένες σε ρυμουλκούμενα και το νερό αναρροφάται καθημερινά για λίγες ώρες.

Δημοφιλείς Ετικέτες: κινητήρας diesel-driven μικτή-αντλία ροής, Κίνα κινητήρας diesel-driven mixed-κατασκευαστές αντλιών ροής, προμηθευτές, εργοστάσιο